2007年，广州爆出一则引人瞩目的新闻：市政府掏出整整14亿元，收回了位于芳村区的高尔夫球场。

当时很多人第一反应是：政府疯了吗？花这么多钱就为了收回一个高尔夫球场？

要知道，2007年的14亿可不是小数目。

芳村高尔夫乡村俱乐部有94万平方米土地使用权，其中有8919平方米正好被规划中的武广铁路客运专线“撞上”。

01 规划难题

武广铁路跨环城高速特大桥有11.3公里长，其中有470米刚好横穿了芳村高尔夫乡村俱乐部。

这个工程不能绕道，而一旦收回这8919平方米，整个高尔夫球场的功能就没法正常运转了。

这种局面就像是下棋时遇到的一个关键点——你必须走这一步，否则整盘棋都会陷入被动。

面对这个局面，广州市政府没有选择绕道，也没有选择与球场部分协商，而是做出了一个在当时看来相当大胆的决定：整体收回，一次性解决。

02 高铁需求

事实上，这个决定背后有着更深远的考虑。

2007年，武广铁路客运专线和广州新客站被列为广州市的重点建设项目。

武广铁路对广州来说，不只是一条铁路线那么简单。

它连接起的是整个华中地区，是广州扩大辐射范围、提升交通枢纽地位的关键一步。

武广客运专线是连接武广沿线城市的重要交通纽带，也是广州市城市规划向南发展的重要支撑。

广州作为南中国重要的经济贸易中心，其铁路站是全国三大铁路运输枢纽之一。

而在当时，高尔夫运动在国内还属于“贵族运动”，一份学术研究指出，高尔夫俱乐部发展受限于居民消费意识跟不上和高成本消费等因素。

一个服务于少数人的休闲场所，与一条惠及千万人的交通动脉相比，孰轻孰重，答案不言而喻。

03 价值释放

回看当年的决定，14亿看似高昂，但后续的土地出让情况却让人看到了这笔投资的回报。

仅仅几年后，芳村高尔夫球场的剩余地块就吸引了市场的热烈追捧。

2010年9月，广州市公开出让4幅宅地，吸引了包括万科、保利、中海等13家开发商参与竞拍。

保利地产以18亿元的总价包揽了两幅宅地。

更详细的拍卖数据显示，当时推出的五幅用地全部溢价成交，溢价率高达134.8%，最高楼面地价达7408.2元/平方米。

仅这五幅地就为政府带来了38.05亿元的土地出让收入。

从收回时的14亿补偿款，到随后通过土地出让获得的数倍回报，这笔账怎么算都划算。

04 区域重生

如今，昔日的芳村高尔夫球场早已不见踪影，取而代之的是不断发展的新城区。

2025年底，广州地铁22号线后通段开通，芳村站实现1号线、11号线、22号线三线交汇。

未来还将成为“四线换乘超级枢纽”。

这里已经成为白鹅潭商务核心区的一部分，定位为“世界级地标商圈”。

白鹅潭商务核心区已聚集华润万象城、白鹅潭大湾区艺术中心等商业文化地标。

聚龙湾太古里也在建设中。

如果说2007年的决定是打开了一扇门，那么如今这里的发展则是将门后的广阔天地展现在人们面前。昔日的“村”已经蜕变为广州西部的一个现代化城区。

05 广州后悔了吗？

最近的数据显示，芳村大道中片区的二手房成交量出现显著增长，主要受到旧改政策的刺激。

与此同时，该区域新房均价已达到每平方米5万多元。

这片曾经的球场，如今已成为充满活力的城市生活区，拥有成熟的商业配套、便捷的交通网络和完善的公共设施。

回望18年前的那个决定，广州没有选择保守地绕道而行，而是以长远的眼光和果敢的决断，用14亿为一个区域的发展铺平了道路。

一条高铁的顺利通车，带动了区域发展，释放了土地价值，更重塑了城市格局。

当高铁呼啸而过，当22号线地铁将芳村与广州南站的通勤时间缩短至约15分钟，当白鹅潭商务区崛起为广州新地标，答案已经不言而喻。

免责声明：以上资料来源网络新闻，内容仅供参考，不代表本公众号观点，如有侵权，请联系删除！